Air quality in Bangkok Metropolitan

Air quality in Bangkok Metropolitan Region (BMR), Thailand, was seriously deteriorated in the early 1990s regarding to
airborne particles, carbon monoxide, and lead concentrations,
especially at monitoring stations near major roadways (PCD,
2004). Gradual improvement of air quality in BMR has been
observed after the Asian economic crisis in 1997 partly due to the
setback of economic expansion as well as stringent environmental
regulations. AWorld Bank report showed that air quality in BMR was still less serious compare to several Asian cities, for example,
Beijing, Jakarta, New Delhi and Manila (World Bank, 2003).
However, problems still exist in some urban centers and near
traffics, especially high concentrations of particulate matter (PM).
Airborne fine particles in recent years have increased and started
to exceed the national ambient air quality standards (120 µg m−3
for 24-h average of PM10) in some monitoring stations in BMR
and major cities (PCD, 2004). In 2002, the maximum 24-h
concentration of PM10 was as high as 300 µg m−3.
A World Bank supported study had associated daily hospital
admissions for cardiovascular and respiratory illnesses with air
pollution levels at five hospitals in BMR. The results indicated that
PM10 concentrations in BMR associated with 4000 to 5500
prematuredeathseachyear,basedonthepopulationof10millions.
The deaths were attributed to short-term exposures to outdoor PM.Hospital admissions causing by respiratory and cardiovascular
illness were higher when PM10 concentrations were higher
(Radian International LLC, 1998). The study estimated that the
reduction of annual 10 µg m−3 of PM10 would reduce adverse
health effect in Bangkok: 700–2000 premature deaths, 3000–
9300 new cases of chronic respiratory disease, 560–1570
respiratory and cardiovascular hospital admissions. The report
has found encouraging results in term of health and financial
benefit. Using a chemical mass balance (CMB) on four weeks
sampling of PM10 (December 1995–January 1996), the results
showed that mobile source accounted about 40–80% of the PM10
mass. The rest was from road dust, industry, secondary aerosol,
and marine. An epidemiological study, examined the relationship
between daily mortality and daily morbidity from 1996 to 2001,
indicated a 10 µg m−3 change in daily PM10 is associated with a
0.5% increase in total mortality (Vichit-Vadakan, 2004). There is
no report on morbidity and mortality relationship to PM2.5
concentrations in Thailand.
The purposes of this study were to examine the level of PM10
and PM2.5 concentrations in BMR over a year and evaluate their
major sources in the area by way of using chemical compositions
and available source profiles in chemical mass balance (CMB)
receptor model.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คุณภาพอากาศในกรุงเทพมหานครเขต (BMR), ประเทศไทย ได้ทรุดลงอย่างจริงจังในช่วงปี 1990 เรื่องอนุภาคในอากาศ คาร์บอนมอนอกไซด์ และความเข้ม ข้นของตะกั่วโดยเฉพาะที่สถานีใกล้ถนนหลัก (PCD ตรวจสอบ2004) มีการปรับปรุงคุณภาพอากาศในเขตกรุงเทพฯ และค่อย ๆสังเกตหลังจากวิกฤตเศรษฐกิจเอเชียในปี 1997 บางส่วนเนื่องจากการความล้มเหลว ของการขยายตัวทางเศรษฐกิจรวม ทั้งเข้มงวดด้านสิ่งแวดล้อมระเบียบข้อบังคับ รายงาน ธนาคาร AWorld แสดงให้เห็นว่า คุณภาพอากาศในเขตกรุงเทพฯ และ รุนแรงยังคงน้อยเมื่อเทียบกับหลายเมืองในเอเชีย เช่นปักกิ่ง จาการ์ตา นิวเดลี และมะนิลา (ธนาคารโลก 2003)อย่างไรก็ตาม ปัญหายังคงมีอยู่ในบางศูนย์กลางเมือง และใกล้ต่อการจราจร โดยเฉพาะอย่างยิ่งความเข้มข้นสูงของเรื่องฝุ่น (PM)อนุภาคอากาศในปีมีเพิ่มขึ้น และเริ่มต้นเกินมาตรฐานคุณภาพอากาศแวดล้อมแห่งชาติ (120 µg m−3สำหรับค่าเฉลี่ย 24 ชั่วโมงของ PM10) บางสถานีในเขตกรุงเทพฯ และตรวจสอบและเมืองใหญ่ (PCD, 2004) ใน 2002 สูงสุด 24 ชมความเข้มข้นของ PM10 คือสูงถึง 300 µg m−3วิจัยของธนาคารโลกที่ได้รับการสนับสนุนมีสัมพันธ์โรงพยาบาลทุกวันรับสมัครสำหรับโรคหัวใจและหลอดเลือด และระบบหายใจด้วยอากาศระดับมลพิษโรงพยาบาลห้าในเขตกรุงเทพฯ และ ระบุผลลัพธ์ที่ความเข้มข้นของ PM10 ในเขตกรุงเทพฯ และที่เกี่ยวข้องกับ 4000 5500prematuredeathseachyear, basedonthepopulationof10millionsเสียชีวิตถูกนำมาประกอบกับแสงระยะสั้นถึงกลาง PM รับสมัครพยาบาลทำให้ทางเดินหายใจ และหลอดเลือดหัวใจเจ็บป่วยสูงขึ้นเมื่อความเข้มข้น PM10 สูงกว่า(เรเดียนอินเตอร์เนชั่นแนล LLC, 1998) การศึกษาที่ประเมินที่การลด m−3 µg 10 รายปีของ PM10 จะช่วยลดอาการไม่พึงประสงค์ผลกระทบต่อสุขภาพในกรุงเทพมหานคร: 700-2000 ก่อนวัยอันควรตาย 3000-9300 ใหม่กรณีโรคเรื้อรังทางเดินหายใจ 560-1570รับสมัครพยาบาลทางเดินหายใจ และหลอดเลือดหัวใจ รายงานพบผลการส่งเสริมในระยะ ของสุขภาพ และการเงินประโยชน์ ใช้ความสมดุลมวลสารเคมี (CMB) ใน 4 สัปดาห์การสุ่มตัวอย่างของ PM10 (1995 ธันวาคม – 1996 มกราคม), ผลลัพธ์แสดงให้เห็นว่า แหล่งนั้นเคลื่อนลงประมาณ 40 – 80% ของ PM10มวล ส่วนเหลือมาจากฝุ่นถนน อุตสาหกรรม สเปรย์รองและทางทะเล การศึกษาระบาดวิทยา การตรวจสอบความสัมพันธ์ระหว่างวันอัตราการตายและเจ็บป่วยประจำวันจากปี 1996 ถึง 2001ระบุการเปลี่ยนแปลง m−3 10 µg ใน PM10 คือเกี่ยวข้องกับวันเพิ่มขึ้น 0.5% ในตายรวม (วิจิตรวาท 2004) มีไม่มีรายงานเกี่ยวกับความสัมพันธ์โปรดลอง PM2.5ความเข้มข้นในประเทศไทยวัตถุประสงค์ในการศึกษานี้ได้ตรวจสอบระดับของ PM10และความเข้มข้น PM2.5 ใน BMR มากกว่าหนึ่งปี และประเมินตนแหล่งที่สำคัญในพื้นที่โดยวิธีการใช้เคมีและส่วนกำหนดค่าของแหล่งเคมีสมดุลมวล (CMB)ตัวรับรุ่น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

คุณภาพอากาศในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล (BMR) ประเทศไทยได้รับการเสื่อมโทรมอย่างจริงจังในช่วงปี 1990 เกี่ยวกับ
อนุภาคในอากาศก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์และความเข้มข้นนำ
โดยเฉพาะที่สถานีตรวจสอบที่อยู่ใกล้กับถนนสายหลัก (กรมควบคุมมลพิษ,
2004) การปรับปรุงอย่างค่อยเป็นค่อยไปของคุณภาพอากาศใน BMR ได้รับการ
ตั้งข้อสังเกตหลังวิกฤตเศรษฐกิจเอเชียในปี 1997 ส่วนหนึ่งเนื่องจากการ
ปราชัยของการขยายตัวทางเศรษฐกิจเช่นเดียวกับด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวด
กฎระเบียบ รายงาน aworld ธนาคารพบว่าคุณภาพอากาศใน BMR ยังคงรุนแรงน้อยกว่าเมื่อเทียบกับเมืองต่างๆในเอเชียหลายเช่น
ปักกิ่ง, จาการ์ตา, นิวเดลีและมะนิลา (World Bank, 2003).
อย่างไรก็ตามปัญหายังคงอยู่ในเมืองและอยู่ใกล้กับ
traffics, ความเข้มข้นสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่งของอนุภาค (PM).
อนุภาคอากาศในปีที่ผ่านมาได้เพิ่มขึ้นและเริ่ม
ที่จะเกินมาตรฐานคุณภาพอากาศแห่งชาติ (120 ไมโครกรัม M-3
สำหรับค่าเฉลี่ย 24 ชั่วโมงของ PM10) ในบางสถานีตรวจสอบใน BMR
และที่สำคัญ เมือง (กรมควบคุมมลพิษ, 2004) ในปี 2002 ตลอด 24 ชั่วโมงสูงสุดที่
ความเข้มข้นของ PM10 สูงถึง 300 ไมโครกรัม M-3.
โลกธนาคารได้รับการสนับสนุนการศึกษาได้เกี่ยวข้องโรงพยาบาลทุกวัน
การรับสมัครสำหรับการเจ็บป่วยหัวใจและหลอดเลือดและระบบทางเดินหายใจด้วยอากาศ
ระดับมลพิษที่ห้าโรงพยาบาลใน BMR ผลการศึกษาพบว่า
ความเข้มข้นของ PM10 ใน BMR เกี่ยวข้องกับ 4000-5500
prematuredeathseachyear, basedonthepopulationof10millions.
เสียชีวิตถูกนำมาประกอบกับความเสี่ยงในระยะสั้นที่จะรับสมัคร PM.Hospital กลางแจ้งที่เกิดจากทางเดินหายใจและโรคหัวใจและหลอดเลือด
เจ็บป่วยสูงขึ้นเมื่อความเข้มข้นของ PM10 สูง
(เรเดียน International LLC, 1998) การศึกษาคาดว่าการ
ลดลงของการประจำปี 10 ไมโครกรัม M-3 ของ PM10 จะช่วยลดอาการไม่พึงประสงค์
ผลกระทบด้านสุขภาพในกรุงเทพฯ: 700-2000 การเสียชีวิตก่อนวัยอันควร 3000-
9300 รายใหม่ของโรคทางเดินหายใจเรื้อรัง 560-1570
ทางเดินหายใจและโรคหัวใจและหลอดเลือดโรงพยาบาล รายงาน
พบว่ามีผลการให้กำลังใจในระยะของการมีสุขภาพทางการเงินและ
ผลประโยชน์ การใช้ความสมดุลทางเคมี (CMB) บนสี่สัปดาห์
ตัวอย่างของ PM10 (ธันวาคม 1995- มกราคม 1996) ผล
การศึกษาพบว่าแหล่งที่มาของมือถือคิดเป็นสัดส่วนประมาณ 40-80% ของ PM10
มวล ส่วนที่เหลือมาจากฝุ่นถนนอุตสาหกรรมละอองรอง
และทางทะเล การศึกษาทางระบาดวิทยาการตรวจสอบความสัมพันธ์
ระหว่างอัตราการเสียชีวิตประจำวันและการเจ็บป่วยทุกวัน 1996-2001,
ระบุ 10 ไมโครกรัม M-3 การเปลี่ยนแปลงใน PM10 ในชีวิตประจำวันมีความเกี่ยวข้องกับ
การเพิ่มขึ้น 0.5% ในการเสียชีวิตโดยรวม (วิจิตรวาทการ, ​​2004) นอกจากนี้
รายงานยังไม่มีในเจ็บป่วยและการตายความสัมพันธ์กับ PM2.5
ความเข้มข้นในประเทศไทย.
วัตถุประสงค์ของการวิจัยครั้งนี้เพื่อตรวจสอบระดับของ PM10
และความเข้มข้น PM2.5 ใน BMR กว่าหนึ่งปีและประเมินผลการศึกษาของพวกเขา
แหล่งที่มาที่สำคัญในพื้นที่โดยวิธีการ โดยใช้องค์ประกอบทางเคมี
และโปรไฟล์มาใช้ได้ในสมดุลเคมี (CMB)
รูปแบบการรับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

คุณภาพอากาศในเขตกรุงเทพมหานคร และปริมณฑล ประเทศไทย ก็กำลังเสื่อมโทรมในช่วงต้นทศวรรษ 1990 เกี่ยวกับอนุภาคคาร์บอนมอนนอกไซด์และตะกั่วในอากาศ , ,โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ที่สถานีตรวจวัดบริเวณใกล้ถนนใหญ่ ( กรมควบคุมมลพิษ ,2004 ) การปรับปรุงอย่างค่อยเป็นค่อยไปของคุณภาพอากาศในกรุงเทพมหานครได้รับพบว่าหลังจากวิกฤตเศรษฐกิจในเอเชียปี 2540 บางส่วนเนื่องจากการข้อเสียของการขยายตัวทางเศรษฐกิจ รวมทั้งเข้มงวดด้านสิ่งแวดล้อมระเบียบ รายงานของธนาคาร aworld พบว่าคุณภาพอากาศในกรุงเทพมหานครยังรุนแรงน้อยกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับเมืองต่างๆ ในเอเชีย ตัวอย่างเช่นปักกิ่ง , จาการ์ตา , นิวเดลีและมะนิลา ( World Bank , 2003 )อย่างไรก็ตาม ปัญหาที่ยังคงมีอยู่ในบางศูนย์เมืองและใกล้กับการจราจรสูงโดยเฉพาะความเข้มข้นของฝุ่นละออง ( PM )แอร์บอร์นอนุภาคขนาดเล็กในปีที่ผ่านมามีเพิ่มขึ้น และเริ่มเกินมาตรฐานคุณภาพอากาศโดยรอบแห่งชาติ ( 120 µ g m − 3สำหรับ 24-h เฉลี่ยของ PM10 ) ในบางสถานีตรวจวัดในกรุงเทพมหานครและเมืองหลัก ( กรมควบคุมมลพิษ , 2004 ) ใน 2002 , 24-h สูงสุดความเข้มข้นของ PM10 สูงเป็น 300 µ g m − 3ธนาคารโลกสนับสนุนการศึกษามีโรงพยาบาลที่เกี่ยวข้องทุกวันการรับสมัครและการเจ็บป่วยด้วยระบบทางเดินหายใจหัวใจและหลอดเลือด แอร์ระดับมลพิษในห้าโรงพยาบาลในกรุงเทพมหานคร . ผลการวิจัยพบว่าความเข้มข้นของ PM10 ในกรุงเทพมหานครที่เกี่ยวข้องกับ 4000 ถึง 5500prematuredeathseachyear basedonthepopulationof10millions , .การตายเกิดจากระยะสั้นรับ PM แจ้ง ทำให้ทางเดินหายใจและโรคหัวใจโดยโรงพยาบาลรับสมัครการเจ็บป่วยเพิ่มสูงขึ้นเมื่อปริมาณฝุ่น PM10 สูง( เรเดียนระหว่างประเทศ LLC , 1998 ) การศึกษากล่าวว่าลดประจำปี 10 µ G M − 3 ของ PM10 จะลดอาการไม่พึงประสงค์ผลกระทบด้านสุขภาพในเขตกรุงเทพมหานคร : 700 - 2000 3000 –ก่อนการตาย9 , 300 รายใหม่ของโรคระบบทางเดินหายใจเรื้อรัง , 560 – 1570ทางเดินหายใจและผู้ป่วยในโรงพยาบาลหัวใจ รายงานได้พบนิมิตผล ในแง่ของสุขภาพและการเงินประโยชน์ การใช้มวลสมดุลเคมี ( CMB ) ใน 4 สัปดาห์ตัวอย่างของ PM10 ( ธันวาคม 2538 - มกราคม 2539 ) , ผลลัพธ์พบว่า แหล่งมือถือ คิดเป็นประมาณ 40 – 80 % ของ PM10มวล ส่วนที่เหลือคือจากถนนฝุ่นอุตสาหกรรมทุติยภูมิละอองลอยและทางทะเล การศึกษาด้านระบาดวิทยา การตรวจสอบความสัมพันธ์ระหว่างตายทุกวัน การทุกวัน ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2544พบ 10 µ g m − 3 เปลี่ยน PM10 ทุกวัน มีส่วนเกี่ยวข้องกับเพิ่มขึ้น 0.5% ในการตายรวม ( ซึ่ง vadakan , 2004 ) มีไม่มีรายงานการเจ็บป่วยและการตายเพื่อ pm2.5 ความสัมพันธ์ความเข้มข้นในประเทศไทยการวิจัยครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาระดับ PM10pm2.5 และความเข้มข้นในกรุงเทพมหานครกว่าปีและประเมินของตนแหล่งในพื้นที่โดยการใช้องค์ประกอบทางเคมีและมีแหล่งโปรไฟล์ในมวลสมดุลเคมี ( CMB )รุ่นรีเซพเตอร์