The dry sand/rubber wheel abrasion

The dry sand/rubber wheel abrasion test (Fig. 1) in- volves the abrading of a standard test specimen with a grit of controlled size and composition. The abrasive is introduced between the test specimen and a rotating wheel with a chlorobutylrubber tire or rim of a specified hardness. This test specimen is pressed against the rotating wheel at a specified force by means of a lever arm while a controlled flow of grit abrades the test surface. The rotation of the wheel is such that its contact face moves in the direction of the sand flow. Note that the pivot axis of the lever arm lies within a plane which is approximately tangent to the rubber wheel surface, and normal to the horizontal diameter along which the load is applied. The test duration and force applied by the lever arm is varied as noted in Procedure A through E. Specimens are weighed before and after the test and the loss in mass recorded. It is necessary to convert the mass loss to volume loss in cubic millimetres, due to the wide differences in the density of materials. Abrasion is reported as volume loss per specified procedure.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขัดถูล้อยางแห้งทรายทดสอบ (Fig. 1) ใน-volves abrading ของตัวอย่างทดสอบมาตรฐานกับ grit ควบคุมขนาดและองค์ประกอบ ทรายจะนำตัวอย่างทดสอบและล้อหมุนยาง chlorobutylrubber หรือขอบแข็งระบุ ตัวอย่างนี้ทดสอบกดกับล้อหมุนที่กองทัพระบุ โดยแขนคานในขณะไหลควบคุม grit abrades พื้นผิวทดสอบ การหมุนของล้อได้ที่หน้าติดต่อการย้ายในทิศทางของการไหลทราย โปรดสังเกตว่า แกนสาระสำคัญของแขนคานอยู่ภายในเครื่องบินซึ่งเป็นประมาณแทนเจนต์เพื่อผิวล้อยาง และเส้นผ่าศูนย์กลางแนวนอนตามที่ใช้โหลดปกติ ทดสอบระยะเวลาการบังคับใช้ที่แขนคานแตกต่างกันตามที่ระบุไว้ในขั้นตอนการ Specimens E. ถึงจะชั่งน้ำหนักก่อน และ หลังการทดสอบและการขาดทุนโดยรวมบันทึก จำเป็นต้องแปลงสูญเสียโดยรวมการสูญเสียปริมาตรใน millimetres ลูกบาศก์ เนื่องจากความแตกต่างหลากหลายในความหนาแน่นของวัสดุได้ ขัดถูรายงานเป็นปริมาณการสูญเสียต่อขั้นตอนที่ระบุ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ทราย / ยางทดสอบแห้งการขัดสีล้อ (รูปที่ 1) ใน volves abrading ของชิ้นงานทดสอบมาตรฐานที่มีกรวดที่มีขนาดและองค์ประกอบการควบคุม ขัดที่มีการแนะนำระหว่างชิ้นงานทดสอบและล้อหมุนด้วยยาง chlorobutylrubber หรือขอบของความแข็งที่ระบุ ตัวอย่างการทดสอบนี้จะกดกับล้อหมุนที่มีผลบังคับใช้ที่ระบุโดยการแขนคันในขณะที่การไหลของการควบคุมของกรวด abrades พื้นผิวการทดสอบ การหมุนของล้อเป็นเช่นที่ใบหน้าติดต่อย้ายไปในทิศทางของการไหลของทราย โปรดทราบว่าแกนหมุนของแขนคันโยกอยู่ภายในเครื่องบินซึ่งมีประมาณสัมผัสกับพื้นผิวที่ล้อยางและปกติจะมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางแนวนอนตามที่โหลดถูกนำไปใช้ ระยะเวลาการทดสอบและการบังคับใช้โดยแขนคันแตกต่างกันตามที่ระบุไว้ในขั้นตอนการผ่านอีตัวอย่างมีน้ำหนักก่อนและหลังการทดสอบและการสูญเสียมวลที่บันทึกไว้ มันเป็นสิ่งที่จำเป็นในการแปลงการสูญเสียมวลการสูญเสียปริมาณในลูกบาศก์มิลลิเมตรเนื่องจากความแตกต่างหลากหลายในความหนาแน่นของวัสดุ การขัดสีจะมีการรายงานการสูญเสียปริมาณต่อขั้นตอนที่ระบุไว้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ทรายแห้ง / ยางการสึกกร่อนล้อ ( รูปที่ 1 ) - volves โดย abrading ของชิ้นงานทดสอบมาตรฐาน ด้วยมานะที่ควบคุมขนาดและองค์ประกอบ ใช้ขัดระหว่างชิ้นงานทดสอบและหมุนล้อกับยาง หรือขอบของ chlorobutylrubber ความแข็งที่ระบุตัวอย่างแบบทดสอบนี้คือกดต่อการหมุนวงล้อที่บังคับไว้โดยวิธีการของก้านควบคุมแขนในขณะที่การไหลของกรวด abrades ผิวทดสอบ การหมุนของล้อนั้นการติดต่อหน้าจะย้ายไปในทิศทางของทรายไหล ทราบว่าหมุนแกนคันโยกแขนอยู่ภายในเครื่องบิน ซึ่งอยู่ที่ประมาณล้อยางสัมผัสพื้นผิวและปกติกับเส้นผ่าศูนย์กลางแนวนอนพร้อมที่โหลดมาใช้ การทดสอบระยะเวลาบังคับใช้โดยโยกแขนจะแตกต่างกันตามที่ระบุไว้ในขั้นตอนที่ผ่านเช่นตัวอย่างชั่งน้ำหนักก่อนและหลังการทดสอบและการสูญเสียมวลที่บันทึกไว้ มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะแปลงมวลการสูญเสียการสูญเสียปริมาตรลูกบาศก์มิลลิเมตร เนื่องจากความแตกต่างหลากหลายในความหนาแน่นของวัสดุการรายงานเป็นการสูญเสียปริมาณต่อขั้นตอนที่ระบุไว้