In our technology-laden era we are

In our technology-laden era we are often surprised to realize that our ‘novel’ inventions are actually recapitulations of processes invented by biological systems eons ago. For example, in a recent copy of their in-flight magazine, Delta Airlines claimed to be the first company to implement the ‘hub-and-spoke’ system to sort the more than 500 million airline passengers that fly in the US alone. Passengers from around the world are collected into hub airports like that in Atlanta or Chicago and then sorted to their various destinations. The principal advantage claimed by this hub system is its ability to efficiently collect passengers in a central location and sort them to their final destinations in a timely, efficient, and energy-saving manner. Little did the worlds' airlines realize that they had stumbled on a hub system used for millions of years by the eukaryotic cell secretory pathway, the trans-Golgi network (TGN), to collect, package, and sort numerous molecules to their final cellular destinations. The seminal treatise published just 15 years ago by Griffiths and Simons [1] explained the TGN as a ‘specialized organelle on the trans side of Golgi stack that is responsible for the routing of proteins to lysosomes, secretory vesicles and the plasma membrane from the Golgi complex’. During the past several years, this simple concept has been expanded to include identification of the effectors – including proteins, lipids, various small molecules, and components of the cytoskeleton – that control the sorting capacity of the TGN. In this review, we summarize recent findings regarding new concepts of TGN structure and molecular dynamics and how they have affected our view of the TGN and the regulation of membrane traffic.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในยุคของเรารับภาระเทคโนโลยี เรามักประหลาดใจที่รู้ว่า เรา 'นวนิยาย' มีจริง recapitulations ของกระบวนการที่คิดค้น โดยระบบชีวภาพมหายุคแล้ว เช่น ในสำเนาล่าสุดของนิตยสารบนเครื่องบิน สายการบินเดลต้าอ้างว่า เป็น บริษัทแรกที่ใช้ระบบ 'ฮับ และ spoke' การเรียงลำดับมากกว่า 500 ล้านผู้โดยสารสายการบินที่บินในสหรัฐอเมริกาเพียงอย่างเดียว ผู้โดยสารจากทั่วโลกรวบรวมลงในสนามบินศูนย์กลางเช่นในแอตแลนตาหรือชิคาโก และเรียงแล้ว ไปยังจุดหมายต่าง ๆ ประโยชน์หลักที่อ้างว่า ระบบฮับคือ ความสามารถในการรวบรวมผู้โดยสารใน และเรียงไปยังจุดหมายสุดท้ายอย่างรวดเร็ว มีประสิทธิภาพ และ ประหยัดพลังงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ เล็กน้อยสายการบินของโลกตระหนักว่า พวกเขาได้สะดุดกับระบบฮับใช้ล้านปี โดยทางเซลล์ eukaryotic secretory เครือข่าย Golgi ทรานส์ (ระดับจาก TGN), การเก็บ แพคเกจ และเรียงโมเลกุลจำนวนมากไปยังจุดหมายสุดท้ายโทรศัพท์มือถือ หนังสือแผ่นเสียงยอดนิยมที่เผยแพร่เพียง 15 ปี โดย Griffiths และไซมอน [1] อธิบายระดับจาก TGN ที่เป็นแบบ 'เฉพาะออร์แกเนลล์ด้านทรานส์ของ Golgi กองที่รับผิดชอบสายงานการผลิตของวิลเลียม lysosomes, secretory อสุจิ และเยื่อจาก Golgi คอมเพล็กซ์' ในช่วงหลายปีผ่านมา แนวคิดนี้ง่ายได้ถูกขยายเพื่อรวมรหัสของเบส – รวมทั้งโปรตีน ไขมัน โมเลกุลขนาดเล็กต่าง ๆ และส่วนประกอบของประ – ที่ควบคุมระดับจาก TGN ในความเรียง ในการนี้ เราต้องสรุปผลการวิจัยล่าสุดเกี่ยวกับแนวคิดใหม่ของโครงสร้างระดับจาก TGN และ dynamics โมเลกุล และวิธีจะได้ผลกระทบระดับจาก TGN สามารถมองเห็นและการควบคุมของเมมเบรน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในยุคเทคโนโลยีภาระของเราที่เรามักจะประหลาดใจที่จะรู้ว่าสิ่งประดิษฐ์ 'นวนิยาย' ของเราเป็นจริง recapitulations ของกระบวนการคิดค้นโดยระบบชีวภาพมหายุคที่ผ่านมา ยกตัวอย่างเช่นในสำเนาล่าสุดของนิตยสารในเที่ยวบินของพวกเขา, สายการบินเดลต้าอ้างว่าเป็น บริษัท แรกที่จะใช้ 'ฮับและก้าน' ระบบการจัดเรียงมากกว่า 500 ล้านผู้โดยสารของสายการบินที่บินอยู่ในสหรัฐอเมริกาเพียงอย่างเดียว ผู้โดยสารจากทั่วโลกกำลังเก็บเข้าสนามบินฮับเช่นนั้นในแอตแลนตาหรือชิคาโกและเรียงไปยังสถานที่ต่างๆของพวกเขาแล้ว ข้อได้เปรียบหลักโดยระบบฮับนี้อ้างว่าเป็นความสามารถในการได้อย่างมีประสิทธิภาพในการเก็บรวบรวมผู้โดยสารในทำเลใจกลางเมืองและจัดเรียงพวกเขาไปยังจุดหมายปลายทางสุดท้ายของพวกเขาในเวลาที่เหมาะสมมีประสิทธิภาพและประหยัดพลังงานลักษณะ ไม่น้อยสายการบินโลก 'ตระหนักว่าพวกเขาได้สะดุดในระบบฮับที่ใช้สำหรับล้านปีโดย eukaryotic เดินเซลล์หลั่งเครือข่ายทรานส์กอลไจ (TGN) ในการเก็บรวบรวมแพคเกจและโมเลกุลจำนวนมากเรียงลำดับไปยังจุดหมายปลายทางที่โทรศัพท์มือถือของพวกเขาเป็นครั้งสุดท้าย . ตำราน้ำเชื้อเผยแพร่เพียง 15 ปีที่ผ่านมาโดย Griffiths และไซมอนส์ [1] อธิบาย TGN เป็น 'organelle เฉพาะในด้านทรานส์ของกอลไจสแต็คที่มีหน้าที่ในการกำหนดเส้นทางของโปรตีนเพื่อ lysosomes ถุงหลั่งและเยื่อหุ้มพลาสม่าจากกอลไจ ซับซ้อน ' ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาแนวคิดที่เรียบง่ายนี้ได้รับการขยายเพื่อรวมตัวของเอฟเฟค - รวมทั้งโปรตีนไขมันโมเลกุลขนาดเล็กต่างๆและส่วนประกอบของโครงร่าง - ที่ควบคุมความสามารถในการเรียงลำดับของ TGN ในการทบทวนนี้เราสรุปผลการวิจัยล่าสุดเกี่ยวกับแนวคิดใหม่ของโครงสร้าง TGN และการเปลี่ยนแปลงในระดับโมเลกุลและวิธีการที่พวกเขาได้รับผลกระทบมุมมองของเราของ TGN และกฎระเบียบของการจราจรเมมเบรน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เทคโนโลยีในยุคของเราหนัก เรามักจะประหลาดใจที่ทราบว่า นิยายของเรา " " สิ่งประดิษฐ์จริง recapitulations กระบวนการคิดค้นโดยระบบชีวภาพมหายุคที่ผ่านมา ตัวอย่างเช่น ในฉบับล่าสุดของนิตยสารในเที่ยวบินของสายการบินอ้างว่าเป็น บริษัท แรกที่ใช้ " ฮับและพูด " ระบบการจัดเรียงมากกว่า 500 ล้านผู้โดยสารของสายการบินที่บินในสหรัฐอเมริกาเพียงอย่างเดียว ผู้โดยสารจากทั่วโลกจะถูกเก็บรวบรวมเป็นฮับสนามบินแบบนั้นในแอตแลนต้าหรือชิคาโก แล้วเรียงไปยังจุดหมายปลายทางต่าง ๆ ของพวกเขา หลักประโยชน์ โดยอ้างว่าระบบฮับนี้คือความสามารถในการได้อย่างมีประสิทธิภาพรวบรวมผู้โดยสารในตำแหน่งกลางและจัดเรียงพวกเขาไปยังจุดหมายสุดท้ายของพวกเขาในเวลาที่เหมาะสม มีประสิทธิภาพ และประหยัดพลังงานอย่าง เล็ก ๆน้อย ๆทำโลก " สายการบินตระหนักว่าพวกเขาได้สะดุดในศูนย์กลางระบบใช้ล้านปีโดยยูคาริโอตพบทางเดิน , ทรานส์ กอลจิเน็ตเวิร์ค ( TGN ) เพื่อเก็บรวบรวม แพคเกจ และจัดเรียงโมเลกุลจำนวนมากไปยังจุดหมายปลายทางสุดท้ายเซลล์ ทุกอย่าง อสุจิเผยแพร่เพียง 15 ปีก่อน และ ไซมอน กริฟฟิธส์ [ 1 ] อธิบาย TGN เป็น " ผู้เชี่ยวชาญแท้ที่จริงด้านทรานส์ของกอลจิกองที่รับผิดชอบเส้นทางของโปรตีนที่จะ lysosomes เล็กบางๆ และเยื่อหุ้มเซลล์จากกอลจิ คอมเพล็กซ์ " ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา แนวคิดง่ายๆ นี้ได้รับการขยายเพื่อรวมรหัสของอีกครั้งหนึ่ง ( ซึ่ง โปรตีน ลิพิด โมเลกุลขนาดเล็กต่างๆ และส่วนประกอบของไซโตสเกเลตัน–ควบคุมการเรียงลำดับความสามารถของ TGN . ในการทบทวนนี้เราสรุปพบล่าสุดเกี่ยวกับแนวคิดใหม่ของโครงสร้าง TGN และพลศาสตร์เชิงโมเลกุลและวิธีที่พวกเขาได้รับผลกระทบจากมุมมองของเราของ TGN และระเบียบของเมมเบรนการจราจร