On Friday FIA race director Charlie

On Friday FIA race director Charlie Whiting announced motor sport''s governing body is considering cutting race speeds when double-waved yellow flags are in evidence at future races.
It was during such a situation Bianchi careered off track in the Japanese Grand Prix on Sunday, smashing into a recovery vehicle and sustaining brain injuries that have left him fighting for his life.

The accident occurred in wet conditions at Suzuka. It was discovered Bianchi had scrubbed off some speed, but Whiting declined to say exactly how much.

The FIA plans to use a electronic limiter, such as that which operates when drivers enter the pits, to cut speeds and ensure it is done fairly.

The suggestion is the device will be tested during practice for the next race in the United States on October 31, with the possibility of it being introduced for the grand prix itself two days later.

Ferrari''s double world champion Fernando Alonso said: "I support it.

"In fact, I raised the point in the drivers'' briefing (on Friday).

"During Japan and Singapore I went to an indoor karting circuit, and when there is a yellow flag they push a button, the engine cuts, and everybody goes at the same speed.

"If a similar kind of system can be done in F1, that it''s the same for everybody, everybody maintains the same gap, there is no crash, nothing to be done, just to go with the speed limit, that is a good thing."

Current championship leader Lewis Hamilton, who grabbed pole position on Saturday ahead of the inaugural Russian Grand Prix in Sochi, also highlighted the system used in karting which could be applied to F1.

"It''s good," said Hamilton.

"We had a drivers'' meeting with (FIA presient) Jean Todt on Friday and one of the ideas that came out is in electric karts when a flag comes out all the engines die or limiters are put on.

"What''s good is the FIA are reacting to it, they''re trying to find the best solution.

"The problem with flags is that you want to be safe, but you want to lose as little time as possible, so you''re on a knife edge with it.

"So if they put a limiter in that takes the pressure off us from doing anything or cutting our chances of making mistakes, that''s good."

Four-times champion Sebastian Vettel feels as long as whatever system is put in place is fair then he has no problem with it either.

"Last week (in Japan) showed we definitely have to do something, and we have the technology to do a lot," the Red Bull driver said.

"But we need to find what is the best (solution). If we talk about a speed limit then what kind of speed limit?

"What needs to be done is to make it as fair as possible. I''m sure we have the opportunity with the current systems and technology.

"It shouldn''t be a big problem. It''s just about finding the right compromise so everyone is happy.

"Hopefully by the latest next year we''ve found something and we''re all happy with that, but for now it''s something I agree with."

Red Bull team-mate Daniel Ricciardo also gave the idea the thumbs up as he said: "Yeah, I''m definitely for that.

"If it''s the same for everyone and it makes things safer then we''re not going to complain or argue about it.

"I''m just glad action is being taken."

For McLaren star Jenson Button, what has been highlighted is the unified front and quick response of all concerned in the sport.

"The important thing is we''re all working together to come up with the best solution," said Button.

"I don''t know what''s right or wrong right now, but the important thing is the teams, the FIA and the drivers are all involved, that we''re united in wanting to move forward.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในวันศุกร์ FIA กรรมการแข่งขัน Whiting ชาร์ลีประกาศกีฬามอเตอร์ '' s องค์กำลังพิจารณาตัดความเร็วแข่งขันเมื่อสอง waved ธงสีเหลืองเป็นหลักฐานในการแข่งขันในอนาคตมันเป็นช่วงที่สถานการณ์เช่นเบียนชี careered คอกในญี่ปุ่นเสาร์อาทิตย์ ดีที่สุดเป็นรถกู้คืน และการประคับประคองการบาดเจ็บสมองที่มีเหลือเขาต่อสู้เพื่อชีวิตอุบัติเหตุเกิดขึ้นในสภาพเปียกที่ซูซูกะ เป็นการค้นพบเบียนชีมี scrubbed ปิดเร็วบาง แต่ Whiting ปฏิเสธพูดมากว่าวิธีการFIA วางแผนจะใช้แบบอิเล็กทรอนิกส์พร้อมลิมิตเตอร์ เช่นที่ทำงานเมื่อโปรแกรมควบคุมป้อนหลุม ตัดความเร็ว และให้แน่ใจว่า มันทำได้ค่อนข้างคำแนะนำที่เป็นอุปกรณ์จะถูกทดสอบในระหว่างปฏิบัติการแข่งขันถัดไปในสหรัฐอเมริกาณวันที่ 31 ตุลาคม มีความเป็นไปได้ของการแนะนำสำหรับเสาร์เองสองวันต่อมาเฟอร์รารี '' แชมป์โลกคู่ s Fernando Alonso กล่าวว่า: "ฉันสนับสนุนก็รายงาน "ในความเป็นจริง ฉันยกจุดในไดรเวอร์ '' (ในวันศุกร์)"ระหว่างญี่ปุ่นและสิงคโปร์ไปวงจรการโกคาร์ทในร่ม และ เมื่อมี ธงสีเหลืองกดปุ่ม การตัดเครื่องยนต์ และทุกคนไปที่ความเร็วเดียวกัน"ถ้าสามารถทำแบบคล้ายระบบ F1 '' s เหมือนกันสำหรับทุกคน ทุกคนรักษาช่องว่างเดียวกัน มีความผิดพลาดไม่มี ไม่มีอะไรจะทำ เพียงไปกับการจำกัดความเร็ว ซึ่งเป็นสิ่งดี"ปัจจุบันแชมป์นำลูอิสแฮมิลตัน ผู้คว้าตำแหน่งเสาในวันเสาร์ก่อนเข้ารัสเซีย Grand Prix ในโซชี ยังเน้นระบบที่ใช้ในรถแข่งโกคาร์ทซึ่งสามารถใช้กับ F1"มัน '' s ดี กล่าวว่า แฮมิลตัน"เรามีโปรแกรมควบคุมที่ '' ประชุม ด้วย (FIA presient) Jean Todt ในวันศุกร์และหนึ่งความคิดที่ออกมาเป็นไฟฟ้านอกเหนือเมื่อธงออกตายเครื่องยนต์ทั้งหมดมา หรือ limiters มีใส่"อะไร '' s ดีคือ FIA มีปฏิกิริยาไป พวกเขา ''กำลังพยายามหาทางออกดีที่สุด"ปัญหากับธงได้ว่า คุณต้องการให้ปลอดภัย แต่คุณต้องเสียเวลาน้อยที่สุด ดังนั้นคุณ ''ใหม่บนสันกับมัน"ดังนั้น ถ้าจะใส่พร้อมลิมิตเตอร์แบบที่ ใช้ความดันปิดเราทำอะไร หรือตัดโอกาสของเราที่ทำผิด ที่ '' s ดี"ความรู้สึก Sebastian Vettel แชมป์ 4 ครั้งตราบใดที่ระบบใดก็ตามอยู่ในสถานที่ได้ดี แล้วเขาไม่มีปัญหากับเรื่องใดไดรเวอร์กระทิงแดงกล่าวว่า "สัปดาห์สุดท้าย (ในญี่ปุ่น) แสดงให้เห็นว่า เราจะต้องทำแน่นอน และเรามีเทคโนโลยีการทำมาก"แต่เราต้องค้นหาสิ่งดีที่สุด (แก้ปัญหา) ถ้าเราพูดถึงการจำกัดความเร็วแล้วอะไรจำกัดความเร็วหรือไม่"สิ่งต้องทำคือการ ทำให้เป็นดีที่สุด ฉัน '' m แน่ใจว่า เรามีโอกาสที่ระบบปัจจุบันและเทคโนโลยี"มัน shouldn'' ไม่ได้เป็นปัญหาใหญ่ มัน '' s เพียงค้นหาด้านขวาทำให้ทุกคนมีความสุข"หวังว่าภายในปีถัดไปล่าสุดเรา ''ได้พบบางสิ่งบางอย่างและเรา '' ใหม่ทั้งหมดมีความสุขกับ แต่ตอนนี้มัน '' s สิ่งที่ฉันเห็นด้วยกับการ"กระทิงแดงทีมเมท Daniel Ricciardo ยังได้ความคิด thumbs เป็นเขากล่าวว่า: "ใช่ ฉัน ''เมตรสำหรับที่แน่นอน"ถ้ามัน '' s เหมือนกันสำหรับทุกคนและทำให้สิ่งที่ปลอดภัยแล้วเรา ''กำลังจะไม่บ่น หรือโต้เถียงเกี่ยวกับมัน"ฉัน ''ม.เพียงยินดีจะกระทำ"แมคลาเรนดาว Jenson ปุ่ม อะไรถูกเน้นคือ หน้ารวมการตอบสนองที่รวดเร็วของทั้งหมดที่เกี่ยวข้องในกีฬา"สิ่งสำคัญคือเรา"กำลังทำงานร่วมกันจะเกิดขึ้นกับทางออกดีที่สุด กล่าวว่า ปุ่ม"ฉันดอนขวา s'' ไม่รู้ '' หรือไม่ถูกต้องขณะนี้ แต่สิ่งสำคัญคือ ทีม FIA การ และไดรเวอร์เกี่ยวข้องทั้งหมด ที่ ''เรื่องสหรัฐในอยากก้าวไปข้างหน้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ที่ผู้อำนวยการการแข่งขันศุกร์ FIA ชาร์ลีไวทิงประกาศมอเตอร์สปอร์ต 'ที่ว่าร่างกายมีการพิจารณาการตัดการแข่งขันความเร็วเมื่อธงสีเหลืองคู่ลอนอยู่ในหลักฐานในการแข่งขันในอนาคต
มันเป็นช่วงสถานการณ์ดังกล่าวเบียงคิ careered ออกติดตามในญี่ปุ่นแกรนด์กรังปรีซ์ในวันอาทิตย์ที่ ทุบเข้าไปในรถกู้คืนและได้รับบาดเจ็บสมองที่ได้ทิ้งเขาต่อสู้เพื่อชีวิตของเขาเกิดอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นในสภาพเปียกที่ซูซูกะ มันถูกค้นพบเบียงได้ขัดออกความเร็วบาง แต่ไวทิงปฏิเสธที่จะบอกว่าเท่าไหร่FIA วางแผนที่จะใช้ จำกัด อิเล็กทรอนิกส์เช่นที่ซึ่งดำเนินการเมื่อขับเข้าไปในหลุมที่จะลดความเร็วและให้แน่ใจว่ามันจะทำอย่างเป็นธรรมข้อเสนอแนะที่เป็นอุปกรณ์ที่จะได้รับการทดสอบระหว่างการฝึกซ้อมสำหรับการแข่งขันต่อไปในประเทศสหรัฐอเมริกาในวันที่ 31 ตุลาคมมีความเป็นไปได้ของมันถูกนำมาใช้สำหรับกรังปรีซ์ตัวเองสองวันต่อมาเฟอร์รารี 'แชมป์โลกสองครั้งที่เฟอร์นันโดอลอนโซ่กล่าวว่า "ผม สนับสนุน"ในความเป็นจริงผมยกประเด็นในการบรรยายสรุปไดรเวอร์ '' (วันศุกร์) "ในช่วงที่ญี่ปุ่นและสิงคโปร์ที่ผมไปแข่งโกวงจรในร่มและเมื่อมีธงสีเหลืองที่พวกเขากดปุ่มตัดเครื่องยนต์ และทุกคนจะไปที่ความเร็วเท่ากัน"ถ้าชนิดที่คล้ายกันของระบบที่สามารถทำได้ใน F1, ว่ามันเป็นเหมือนกันสำหรับทุกคนทุกคนรักษาช่องว่างเดียวกันมีความผิดพลาดที่ไม่มีอะไรที่จะต้องทำเพียงเพื่อ ไปกับความเร็วที่กำหนดว่าเป็นสิ่งที่ดี ". แชมป์ผู้นำปัจจุบันลูอิสแฮมิลตันที่คว้าตำแหน่งโพลในวันเสาร์ก่อนการสถาปนารัสเซียแกรนด์กรังปรีซ์ในโซยังเน้นระบบที่ใช้ในรถแข่งโกซึ่งสามารถนำไปใช้ F1 " It 'ที่ดี "แฮมิลตันกล่าวว่า"เรามีโปรแกรมควบคุมการประชุมด้วย (FIA presient) ฌอง Todt ในวันศุกร์และหนึ่งในความคิดที่ออกมาอยู่ในคาร์ทไฟฟ้าเมื่อธงออกมาเครื่องยนต์ตายหรือ limiters จะถูกวางบน"อะไรเป็นสิ่งที่ดีเป็น FIA จะทำปฏิกิริยากับมัน they''re พยายามที่จะหาทางออกที่ดีที่สุด"ปัญหาที่มีธงก็คือว่าคุณต้องการที่จะปลอดภัย แต่คุณต้องการที่จะสูญเสียเวลาน้อยที่สุดเท่าที่ ที่เป็นไปได้เพื่อให้ you''re บนขอบมีดกับมัน"ดังนั้นหากพวกเขาใส่ จำกัด ในการที่จะใช้เวลาความดันปิดเราจากการทำอะไรหรือตัดโอกาสของเราในการทำผิดพลาดที่ดี". สี่ครั้ง แชมป์ Sebastian Vettel รู้สึกตราบใดที่ระบบการวางในสถานที่ที่มีความเป็นธรรมแล้วเขาไม่มีปัญหากับมันทั้ง"สัปดาห์ที่แล้ว (ในญี่ปุ่น) ที่แสดงให้เห็นแน่นอนที่เราต้องทำบางสิ่งบางอย่างและเรามีเทคโนโลยีที่จะทำมาก" คนขับกระทิงแดงกล่าวว่า"แต่เราต้องการที่จะหาสิ่งที่ดีที่สุด (สารละลาย) ถ้าเราพูดคุยเกี่ยวกับการ จำกัด ความเร็วแล้วสิ่งที่ชนิดของการ จำกัด ความเร็ว? "สิ่งที่จะต้องทำคือการทำให้มันเป็นธรรมที่เป็นไปได้. I''m แน่ใจว่าเรามีโอกาสที่กับระบบในปัจจุบันและเทคโนโลยี"มัน shouldn '' เสื้อจะเป็นปัญหาใหญ่ มันเป็นเพียงเกี่ยวกับการหาการประนีประนอมที่เหมาะสมเพื่อให้ทุกคนมีความสุข"หวังว่าในปีหน้าล่าสุด we''ve พบบางสิ่งบางอย่างและเรากำลังมีความสุขกับที่ แต่สำหรับตอนนี้มันเป็นสิ่งที่ฉันเห็นด้วยกับ " กระทิงแดงเพื่อนร่วมทีมแดเนียล Ricciardo ยังให้ความคิดที่นิ้วหัวแม่มือขึ้นในขณะที่เขากล่าวว่า: "ใช่ I''m แน่นอนสำหรับว่า"ถ้ามันเป็นเหมือนกันสำหรับทุกคนและมันทำให้สิ่งที่ปลอดภัยมากขึ้นแล้วที่เรากำลัง จะไม่บ่นหรือโต้แย้งเกี่ยวกับมัน"I''m การดำเนินการเพียงแค่ดีใจที่จะถูกนำ". สำหรับแม็คลาเรนเจนสันดาวปุ่มสิ่งที่ได้รับการเน้นเป็นแนวร่วมและการตอบสนองที่รวดเร็วของทุกคนที่เกี่ยวข้องในกีฬา"สิ่งที่สำคัญ เป็นที่เรากำลังทั้งหมดทำงานร่วมกันจะเกิดขึ้นกับทางออกที่ดีที่สุด "กล่าวว่าปุ่ม"ซึ่งผมก็ไม่ทราบว่าสิ่งที่ถูกหรือผิดในขณะนี้ แต่สิ่งที่สำคัญคือทีมของ FIA และคนขับรถ ทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการที่เรากำลังสหรัฐในความต้องการที่จะก้าวไปข้างหน้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วันศุกร์ ผู้อำนวยการการแข่งขัน FIA ชาร์ลีไวทิงประกาศกีฬามอเตอร์ ' ปกครองพิจารณาความเร็วตัดการแข่งขันเมื่อดับเบิลโบกธงสีเหลืองมีหลักฐานในการแข่งขันในอนาคต .
มันในสถานการณ์แบบนี้ Bianchi careered ออกติดตามในแกรนด์ Prix ญี่ปุ่นเมื่อวันอาทิตย์ที่ , ดีที่สุดในการกู้คืนรถและรักษาสมองบาดเจ็บ ที่เหลือเขาต่อสู้

สำหรับชีวิตของเขาอุบัติเหตุเกิดขึ้นในสภาวะเปียกที่ Suzuka . มันถูกค้นพบ Bianchi ได้ขัดออกบางความเร็ว แต่ระยะแรกที่ปฏิเสธที่จะพูดเท่าไหร่

FIA มีแผนจะใช้แบบอิเล็กทรอนิกส์ เช่นว่า ซึ่งดําเนินการเมื่อผู้ขับขี่ใส่หลุมตัดความเร็ว และให้แน่ใจว่ามันทำค่อนข้าง .

ข้อเสนอแนะคือ อุปกรณ์จะถูกทดสอบในช่วงฝึกซ้อมสำหรับการแข่งขันครั้งต่อไป ใน สหรัฐอเมริกา ในวันที่ 31 ตุลาคม กับความเป็นไปได้ของการแนะนำสำหรับแกรนด์กรังปรีซ์เอง สองวันต่อมา

Ferrari ' ดับเบิลแชมป์โลกเฟอร์นันโดอลอนโซ่ กล่าวว่า " ผมสนับสนุนนะ

" ผมยก จุดในไดรเวอร์ ' ' สรุป ( ในวันศุกร์ ) .

" ระหว่างญี่ปุ่นและสิงคโปร์ผมไป Indoor Karting วงจร และเมื่อมีสีเหลืองธงพวกเขากดปุ่ม เครื่องตัด และทุกคนไปที่ความเร็วเดียวกัน

" ถ้าชนิดที่คล้ายกันของระบบสามารถทำได้ใน F1 , ว่ามันเหมือนกันทุกคน ทุกคนรักษาช่องว่างเดิม ไม่มีชน ไม่ต้องทำ แค่ไป กับความเร็ว นั่นเป็นสิ่งที่ดี

"ปัจจุบันแชมป์ผู้นำลูอิสแฮมิลตัน ผู้คว้าตำแหน่งเสาในวันเสาร์ก่อนการสถาปนารัสเซียแกรนด์กรังปรีซ์ใน Sochi , ยังเน้นระบบที่ใช้ในรถแข่งโกซึ่งสามารถใช้กับ F1

" มัน " ดี " ว่า แฮมิลตัน

" พวกเรามีประชุมกับไดรเวอร์ ' ' ( FIA presient ) ฌอง todt วันศุกร์และหนึ่งความคิดที่ออกมาอยู่ในไฟฟ้า karts เมื่อธงออกมาเครื่องยนต์ทั้งหมดตายหรือลิมิตเตอร์ก็ใส่

" สิ่งที่ดีคือ FIA จะมีปฏิกิริยากับมัน พวกเขากำลังพยายาม หาโซลูชั่นที่ดีที่สุด

" ปัญหากับธงที่คุณต้องการจะเซฟ แต่คุณต้องการที่จะสูญเสียเวลาน้อยที่สุดเพื่อคุณบนคมมีดด้วย

" ถ้าพวกเขาวางแบบที่ต้องใช้ความดันปิดเราไม่ให้ทำอะไร หรือตัดโอกาสของความผิดพลาด ที่ " ดี "

4 ครั้ง แชมป์ Sebastian Vettel รู้สึกตราบเท่าที่ระบบวางไว้ คือ ยุติธรรมแล้ว เขามีปัญหากับมันเหมือนกัน

" สัปดาห์สุดท้าย ( ในญี่ปุ่น ) พบว่าเราต้องทำอะไรซักอย่างและเรามีเทคโนโลยีอะไรมาก " กระทิงแดง คนขับบอกว่า

" แต่ เราต้องการหาสิ่งที่ดีที่สุด ( แก้ปัญหา ) ถ้าเราพูดคุยเกี่ยวกับการจำกัดความเร็ว แล้วสิ่งที่ชนิดของความเร็ว ?

" สิ่งที่ต้องทำคือเพื่อให้มันยุติธรรมที่สุด ผมมั่นใจว่าเรามีโอกาสกับระบบปัจจุบันและเทคโนโลยี .

" มันก็ไม่ได้เป็นปัญหาใหญ่มันเป็นเพียงเกี่ยวกับการประนีประนอมที่เหมาะสมเพื่อให้ทุกคนมีความสุข

" หวังว่าปีหน้า ล่าสุดเราเจอบางอย่าง และเราก็มีความสุขกับมัน แต่ตอนนี้มันเป็นสิ่งที่ผมเห็นด้วยกับ "

กระทิงแดงทีมเมท แดเนียล ricciardo ยังให้ความคิดนิ้วหัวแม่มือขึ้นเขากล่าวว่า : " ใช่ฉันแน่นอน

ที่" ถ้ามันเหมือนกันทุกคน และมันทำให้ทุกอย่างปลอดภัยแล้ว เราไม่ได้จะบ่นหรือเถียงอีกล่ะ

" ผมดีใจที่การกระทำจะถูกยึด "

สำหรับ Jenson ปุ่ม McLaren ดาว แล้วได้รับการเน้นเป็นด้านหน้าปึกแผ่นและการตอบสนองที่รวดเร็วของทุกคนที่เกี่ยวข้องใน กีฬา

" สิ่งที่สำคัญคือเราก็ทำงานร่วมกันมากับโซลูชั่นที่ดีที่สุด” ปุ่ม .

" ผมไม่รู้ว่าอะไรที่ผิดหรือถูก ตอนนี้ แต่สิ่งสำคัญคือทีม FIA และไดรเวอร์ทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง ที่เราเป็น ยูไนเต็ด ที่ต้องการจะย้ายไปข้างหน้า