The aim of this thesis was to deter

The aim of this thesis was to determine the maximum ratio of diesel fuel and LPG
gas mix that use in a diesel engine as the same condition with pure diesel fuel. The test
engines were 4-stroke, 2499 cc, diesel engines (TOYOTA model 2L). The mixing ratio of
LPG starts from 0 to 40% by weight of mixed fuels then compares the engine performance;
fuel combustion and engine wear between mixed fuels and pure diesel fuel. The test will be
operated at the engine speed of 1500, 2000, 2500 and 3000 rpm. and at each engine
speed, the engine torque will be varied at 50, 90 and 120 N.m. respectively.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จุดมุ่งหมายของการวิจัยนี้คือการกำหนดอัตราส่วนสูงสุดของน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลและก๊าซหุงต้มก๊าซผสมที่ใช้ในเครื่องยนต์ดีเซลเป็นเงื่อนไขเดียวกับน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลบริสุทธิ์ การทดสอบเครื่องยนต์ 4 จังหวะ 2,499 ซีซีเครื่องยนต์ดีเซล (โตโยต้ารุ่น 2L)
อัตราส่วนการผสมของแอลพีจีเริ่มต้น 0-40% โดยน้ำหนักของเชื้อเพลิงผสมแล้วเปรียบเทียบสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่เผาไหม้เชื้อเพลิงและการสึกหรอของเครื่องยนต์ระหว่างเชื้อเพลิงผสมและน้ำมันดีเซลบริสุทธิ์ การทดสอบจะได้รับการดำเนินการที่ความเร็วของเครื่องยนต์ 1500, 2000, 2500 และ 3000 รอบต่อนาที และเครื่องยนต์แต่ละความเร็วแรงบิดเครื่องยนต์จะมีการเปลี่ยนแปลงที่ 50, 90 และ 120 นิวตันเมตรตามลำดับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จุดมุ่งหมายของวิทยานิพนธ์ฉบับนี้ มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาอัตราส่วนสูงสุดของเชื้อเพลิงดีเซลและแก๊ส LPG
ผสมที่ใช้ในเครื่องยนต์ดีเซลเป็นเงื่อนไขเดียวกันกับเพียว เชื้อเพลิงดีเซล เครื่องมือทดสอบ
เป็น 2499 ซีซี 4 จังหวะ เครื่องยนต์ดีเซล ( โตโยต้า รุ่น 2L ) การผสมอัตราส่วนของ
LPG เริ่มจาก 0 ถึง 40 เปอร์เซ็นต์โดยน้ำหนักของเชื้อเพลิงผสมแล้วเปรียบเทียบสมรรถนะของเครื่องยนต์ ;
การเผาไหม้เชื้อเพลิงและการสึกหรอของเครื่องยนต์เชื้อเพลิงผสมระหว่างบริสุทธิ์และเชื้อเพลิงดีเซล การทดสอบจะดำเนินการที่ความเร็วรอบของเครื่องยนต์
1500 , 2000 , 2500 และ 3000 รอบต่อนาที และในแต่ละเครื่องมือ
ความเร็วเครื่องยนต์ แรงบิด จะเท่ากับ 50 , 90 และ 120 ตามลำดับ
N.M .