There were no differences found for

There were no differences found for the PPS. This indicates that the presence of the subsystem did
not influence the likelihood of passenger presence. The PPS did directly influence the speed
management and excessive maneuver subsystem thresholds by lowering them when three passengers
were present in the vehicle. In a few cases, parents and teens noted that the detection of passengers
needs further refinement as heavy objects (e.g., a heavy backpack) placed on the seat would give a
false indication of an unbelted occupant. There is a general need to increase the reliability of the
detection system so that trust and satisfaction can be maintained for participants.
Recommendations: The PPS is a support function for the seat belt detection and driving behavior
feedback. It is recommended that this subsystem be retained as part of the STC due to the fact that
the PPS complements allied STC subsystems (e.g., seat belt detection and excessive maneuver). The
central recommendation is to improve detection accuracy such that false alarms are reduced. This
facilitates the functionality of allied subsystems and would improve driver acceptance.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีความแตกต่างไม่พบ PPS. บ่งชี้ว่า สถานะของระบบย่อยไม่ได้ไม่มีผลของสถานะของผู้โดยสาร PPS โดยตรงไม่มีผลต่อความเร็วจัดการและขีดจำกัดของระบบย่อยวิธีการมากเกินไป โดยลดลงพวกเขาเมื่อสามผู้โดยสารมีอยู่ในรถ ในบางกรณี ผู้ปกครองและวัยรุ่นกล่าวที่ตรวจของผู้โดยสารต้องการเพิ่มเติมรีไฟน์เมนท์เป็นหนักวัตถุ (เช่น หนักกระเป๋าสะพายหลัง) ไว้บนนั่งก็มีการบ่งชี้ occupant unbelted เป็นเท็จ ทั่วไปต้องการเพิ่มความน่าเชื่อถือของการสามารถรักษาระบบการตรวจสอบเพื่อที่ไว้วางใจและความพึงพอใจสำหรับผู้เข้าร่วมคำแนะนำ: PPS จะสนับสนุนฟังก์ชันสำหรับตรวจสอบเข็มขัดและพฤติกรรมการขับขี่ความคิดเห็น ขอแนะนำว่า ระบบย่อยนี้จะเก็บไว้เป็นส่วนหนึ่งของนที่เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าPPS การเสริมพันธมิตร STC ย่อย (เช่น เข็มขัดนิรภัยตรวจสอบและวิธีการมากเกินไป) ที่แนะนำศูนย์กลางคือการ ปรับปรุงตรวจสอบความถูกต้องให้สัญญาณเตือน false จะลดลง นี้อำนวยความสะดวกในการทำงานของฝ่ายสัมพันธมิตรระหว่างย่อย และจะยอมรับโปรแกรมควบคุมที่ปรับปรุง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไม่มีความแตกต่างได้พบข้อมูลที่ PPS
นี้บ่งชี้ว่าการปรากฏตัวของระบบย่อยที่ไม่ได้มีอิทธิพลต่อความน่าจะเป็นของการแสดงตนผู้โดยสาร พีพีไม่โดยตรงมีผลต่อความเร็วในการบริหารจัดการและเกณฑ์การจัดทำระบบย่อยมากเกินไปโดยการลดพวกเขาเมื่อสามผู้โดยสารมีอยู่ในรถ ในบางกรณีพ่อแม่และวัยรุ่นตั้งข้อสังเกตว่าการตรวจสอบผู้โดยสารต้องการปรับแต่งเพิ่มเติมเป็นวัตถุหนัก (เช่นกระเป๋าเป้สะพายหลังหนัก) ที่วางอยู่บนที่นั่งจะให้ข้อบ่งชี้ที่ผิดพลาดของผู้ครอบครองunbelted มีความจำเป็นทั่วไปเพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือของเป็น. ระบบการตรวจสอบเพื่อให้ความไว้วางใจและความพึงพอใจสามารถรักษาสำหรับผู้เข้าร่วมเสนอแนะที่: PPS เป็นฟังก์ชั่นการสนับสนุนสำหรับการตรวจสอบเข็มขัดนิรภัยและพฤติกรรมการขับรถข้อเสนอแนะ ขอแนะนำให้ระบบย่อยนี้ถูกเก็บรักษาไว้เป็นส่วนหนึ่งของเอสทีซีเนื่องจากความจริงที่ว่าพีพีเติมเต็มระบบย่อยพันธมิตรเอสทีซี (เช่นการตรวจสอบเข็มขัดนิรภัยและการซ้อมรบที่มากเกินไป) คำแนะนำของกลางคือการปรับปรุงความถูกต้องการตรวจสอบดังกล่าวว่าเตือนที่ผิดพลาดจะลดลง นี้อำนวยความสะดวกในการทำงานของระบบย่อยมีลักษณะคล้ายกันและได้รับการยอมรับจะปรับปรุงโปรแกรมควบคุม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ไม่มีความแตกต่างที่พบใน PPS . นี้บ่งชี้ว่าสถานะของระบบได้
ไม่มีผลต่อโอกาสของตนของผู้โดยสาร PPS ได้โดยตรงมีผลต่อความเร็วและระบบการจัดการ ซึ่งการซ้อมรบมากเกินไปโดยการลดพวกเขาเมื่อสามผู้โดยสาร
อยู่ในรถ ในบางกรณีผู้ปกครองและวัยรุ่น กล่าวว่า การตรวจสอบของผู้โดยสาร
ความต้องการเพิ่มเติมการปรับแต่งเป็นวัตถุหนัก เช่น กระเป๋าเป้หนัก ) วางไว้บนที่นั่งจะให้
บ่งชี้เท็จของผู้ครอบครองถอดเข็มขัด . มีความต้องการทั่วไปเพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือของระบบตรวจจับเพื่อ
ความไว้วางใจและความพึงพอใจที่สามารถรักษาสำหรับผู้เข้าร่วม .
แนะนำ : PPS คือ สนับสนุนการทำงานสำหรับเข็มขัดนิรภัยตรวจจับพฤติกรรมและการขับรถติชม

ขอแนะนําว่า ระบบนี้ถูกเก็บไว้เป็นส่วนหนึ่งของ STC เนื่องจาก
PPS เสริมพันธมิตร STC ระบบย่อย ( เช่น เข็มขัดนิรภัย การตรวจสอบและจัดทำมากเกินไป )
แนะนำกลางเพื่อปรับปรุงความถูกต้อง เช่นการเตือนที่ผิดพลาดจะลดลง นี้
ในการทํางานของระบบ และจะเพิ่มการยอมรับเป็นคนขับ