The driving context subsystem was g

The driving context subsystem was generally seen as a positive, reasonable, and generally feasible.
One respondent noted that while generally feasible, there may not be access to all the information
available in all of the vehicles. Furthermore, the respondent noted that since “driving conditions”
are inferences, drivers may be subject to errors. Another commented that it may be valuable to
consider other contextual factors, such as traffic congestion or school zones. One reviewer had a
specific concern about the inclusion of advisory speed limits. Since many drivers can maneuver
curves at higher speeds than the posted advisory, this could result in mistrust or lack of confidence
in road markings.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บริบทระบบย่อยขับได้โดยทั่วไปเห็นเป็นบวก เหมาะสม และโดยทั่วไปเป็นไปได้ตอบหนึ่งตั้งข้อสังเกตว่า ในขณะที่โดยทั่วไปเป็นไปได้ อาจไม่มีการเข้าถึงข้อมูลทั้งหมดพร้อมใช้งานในยานทั้งหมด นอกจากนี้ ผู้ตอบไว้ที่ตั้งแต่ "ขับรถเงื่อนไข"มี inferences โปรแกรมควบคุมอาจจะ มีข้อผิดพลาดได้ อีกความเห็นว่า อาจมีคุณค่าพิจารณาปัจจัยอื่น ๆ ตามบริบท เช่นเขตพื้นที่จราจรแออัดหรือโรงเรียน ผู้ตรวจทานหนึ่งมีการกังวลรวมของขีดจำกัดความเร็วในการให้คำปรึกษาเฉพาะ เนื่องจากโปรแกรมควบคุมจำนวนมากสามารถจัดทำเส้นโค้งที่ความเร็วสูงกว่าการลงรายการบัญชีที่ปรึกษา นี้อาจทำ mistrust หรือขาดความเชื่อมั่นในเครื่องหมายถนน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ระบบย่อยบริบทการขับรถที่ถูกมองโดยทั่วไปเป็นบวกที่เหมาะสมและเป็นไปได้โดยทั่วไป. หนึ่งในผู้ถูกกล่าวหาตั้งข้อสังเกตว่าในขณะที่ความเป็นไปได้โดยทั่วไปอาจจะไม่ได้มีการเข้าถึงข้อมูลทั้งหมดที่มีอยู่ในทั้งหมดของยานพาหนะ นอกจากนี้ผู้ถูกตั้งข้อสังเกตว่าตั้งแต่ "สภาพการขับขี่" เป็นข้อสรุปที่คนขับรถอาจจะมีข้อผิดพลาด อีกประการหนึ่งให้ความเห็นว่ามันอาจจะมีคุณค่าในการพิจารณาปัจจัยบริบทอื่น ๆ เช่นการจราจรติดขัดหรือโซนโรงเรียน นักวิจารณ์คนหนึ่งมีความกังวลเกี่ยวกับการรวมของการ จำกัด ความเร็วที่ปรึกษา ตั้งแต่ไดรเวอร์หลายสามารถจัดทำเส้นโค้งที่ความเร็วสูงกว่าที่ปรึกษาโพสต์นี้อาจส่งผลให้เกิดความไม่ไว้วางใจหรือขาดความเชื่อมั่นในเครื่องหมายจราจร

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ขับรถบริบทย่อยถูกเห็นโดยทั่วไปเป็นบวกที่เหมาะสมและโดยทั่วไปเป็นไปได้ .
1 ตอบแบบสอบถามกล่าวว่าในขณะที่โดยทั่วไปเป็นไปได้ อาจเข้าถึงข้อมูลทั้งหมด
ที่มีอยู่ในทั้งหมดของยานพาหนะ นอกจากนี้ กลุ่มตัวอย่างระบุว่า ตั้งแต่ " ขับขี่ "
จะอนุมานว่า ไดรเวอร์ อาจมีข้อผิดพลาดได้ อีกความเห็นว่ามันอาจจะมีค่า

พิจารณาปัจจัยบริบทอื่นๆ เช่น การจราจรที่ติดขัด หรือโซนโรงเรียน หนึ่งทานได้
ปัญหาที่เฉพาะเจาะจงเกี่ยวกับการ จำกัด ความเร็ว ที่ปรึกษา เนื่องจากไดรเวอร์มากสามารถ maneuver
โค้งที่ความเร็วสูงกว่าโพสต์ ที่ปรึกษา , นี้อาจส่งผลในการไม่ไว้วางใจ หรือขาดความเชื่อมั่น
ในเครื่องหมายถนน