The factors that need to be taken into account whenquantifying a given การแปล - The factors that need to be taken into account whenquantifying a given ไทย วิธีการพูด

The factors that need to be taken i

The factors that need to be taken into account when
quantifying a given impact of transport emissions of air
pollution are therefore as follows:
f emissions during complete life cycle of vehicle, fuel and
associated infrastructure;
f signi"cance of transport emissions compared with
other sources of the same pollutant(s) within a given
geographical area, as shown by emissions inventory
data;
f contribution of sources outside the geographical area
covered by the emissions inventory;
f source}receptor relationships;
f other pollutants contributing to or exacerbating the
impact of interest;
f other impacts of the pollutant(s) of interest.
0/5000
จาก: -
เป็น: -
ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]
คัดลอก!
ปัจจัยที่ต้องนำมาพิจารณาเมื่อผลกระทบที่กำหนดของขนส่งปล่อยอากาศ quantifyingมลพิษดังต่อไปนี้:ปล่อย f ระหว่างวงจรสมบูรณ์ของยานพาหนะ เชื้อเพลิง และโครงสร้างพื้นฐานเชื่อมโยงsigni f "cance ของปล่อยขนส่งเปรียบเทียบกับแหล่งอื่น ๆ ของ pollutant(s) เดียวกันภายในที่กำหนดที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ เป็นแสดงโดยปล่อยสินค้าคงคลังข้อมูลส่วน f แหล่งนอกพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ครอบคลุม โดยจะปล่อยคลังความสัมพันธ์ของตัวรับที่แหล่ง f }f สารมลพิษอื่น ๆ สนับสนุน หรือดีผลกระทบที่น่าสนใจf อื่น ๆ ผลกระทบของ pollutant(s) น่าสนใจ
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 2:[สำเนา]
คัดลอก!
ปัจจัยที่ต้องนำมาพิจารณาเมื่อปริมาณผลกระทบที่ได้รับจากการปล่อยการขนส่งทางอากาศมลพิษจึงมีดังนี้การปล่อยฉช่วงวงจรชีวิตที่สมบูรณ์ของยานพาหนะน้ำมันเชื้อเพลิงและโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้อง; ฉนัยสำคัญ "นัยของการปล่อยก๊าซการขนส่งเมื่อเทียบกับแหล่งข้อมูลอื่นๆ ของสารมลพิษเดียวกัน (s) ภายในกำหนดพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ที่แสดงโดยการปล่อยสินค้าคงคลังข้อมูลผลงานฉแหล่งนอกพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ที่ครอบคลุมโดยสินค้าคงคลังการปล่อย; ฉแหล่ง} ความสัมพันธ์รับ; ฉสารอื่น ๆ ที่เอื้อต่อการหรือรุนแรงผลกระทบของดอกเบี้ยผลกระทบอื่น ๆ ฉของสารมลพิษ (s) ที่น่าสนใจ













การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 3:[สำเนา]
คัดลอก!
ปัจจัยที่ต้องพิจารณาเมื่อได้รับผลกระทบจากค่า

อากาศการขนส่งการปล่อยมลพิษเป็นดังนั้นดังนี้
F ปล่อยในช่วงวงจรชีวิตของรถยนต์ , เชื้อเพลิงและ

F เชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐาน signi " มะเร็งของการเปรียบเทียบกับแหล่งอื่น ๆของการขนส่ง
มลพิษเดียวกัน ( s ) ภายใน ให้
พื้นที่ทางภูมิศาสตร์ที่แสดงโดยการปล่อยสินค้าคงคลังข้อมูล

;F ผลงานของแหล่งภายนอกพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ที่ครอบคลุม โดยการปล่อยสินค้า
;
F แหล่ง } รับความสัมพันธ์ ;
F อื่นๆ ให้เกิดมลพิษหรือผลกระทบรุนแรง

F ที่น่าสนใจ ; ผลกระทบอื่น ๆ ของสารมลพิษ ( s ) ที่น่าสนใจ
การแปล กรุณารอสักครู่..
 
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.

Copyright ©2025 I Love Translation. All reserved.

E-mail: