• Teen driver identification subsys

• Teen driver identification subsystem (TDIS);
• Seat belt detection and enhanced reminder subsystem (SBDRS);
• Passenger presence subsystem (PPS);
• Speed monitoring and feedback subsystem (SMFS);
• Excessive maneuver and feedback subsystem (EMFS);
• Cell phone use detection and mitigation subsystem (CDMS); and
• Driving context subsystem (DCS).
One significant feature of the STC system is that it is adaptive, in the sense that the criteria for
operation of some of the subsystems depended in part on the status of other subsystems. For
example, the threshold for triggering a stronger speeding warning was influenced by the use of seat
belts, the number of vehicle occupants and whether there were nighttime driving conditions. In this
sense, the system became less tolerant of a given degree of deviation from ideal behavior when it
sensed other improper behaviors or risk factors.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

•ระบบย่อยรหัสโปรแกรมควบคุมวัยรุ่น (TDIS);•เข็มขัดนิรภัยตรวจสอบและเตือนขั้นสูงระบบย่อย (SBDRS);•ระบบย่อยสถานะผู้โดยสาร (PPS);•ความเร็วในการตรวจสอบและข้อเสนอแนะระบบย่อย (SMFS);•มากเกินไปวิธีการและข้อเสนอแนะระบบย่อย (EMFS);•โทรศัพท์มือถือใช้ระบบย่อยการตรวจจับและบรรเทาสาธารณภัย (CDMS); และ•ขับรถบริบทระบบย่อย (DCS)เป็นคุณลักษณะสำคัญอย่างหนึ่งของระบบ STC ที่เป็นแบบอะแดปทีฟ ในแง่ที่เกณฑ์สำหรับการดำเนินงานของระบบย่อยบางส่วนพร้อมกับสถานะของย่อยอื่น ๆ สำหรับตัวอย่าง ขีดจำกัดสำหรับการเรียกคำเตือน speeding ที่แข็งแกร่งได้รับจากการใช้ที่นั่งเข็มขัด จำนวนรถครอบครัวและ ว่ามีเงื่อนไขค่ำคืนขับรถ ในที่นี้รู้สึก ระบบกลายเป็นน้อยทนกับกำหนดระดับของความเบี่ยงเบนจากพฤติกรรมเหมาะเมื่อนั้นเหตุการณ์พฤติกรรมไม่เหมาะสมหรือปัจจัยเสี่ยงอื่น ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

•ระบบย่อยประจำตัวคนขับวัยรุ่น (TDIS);
•การตรวจสอบเข็มขัดนิรภัยและระบบย่อยเตือนที่เพิ่มขึ้น (SBDRS);
•ระบบย่อยปรากฏตัวผู้โดยสาร (PPS);
ตรวจสอบความเร็ว•และระบบย่อยข้อเสนอแนะ (SMFS);
•การซ้อมรบที่มากเกินไปและข้อเสนอแนะของระบบย่อย (EMFs);
• โทรศัพท์มือถือที่ใช้ตรวจสอบและบรรเทาผลกระทบของระบบย่อย (CDMS); และ•การขับขี่ระบบย่อยบริบท (DCS). หนึ่งคุณลักษณะที่สำคัญของระบบเอสทีซีคือว่าการปรับตัวในแง่ที่ว่าเกณฑ์สำหรับการดำเนินงานของบางส่วนของระบบย่อยขึ้นในส่วนที่เกี่ยวกับสถานะของระบบย่อยอื่น ๆ สำหรับตัวอย่างเช่นเกณฑ์สำหรับการเรียกคำเตือนเร่งแข็งแกร่งเป็นผลมาจากการใช้งานของที่นั่งเข็มขัดจำนวนผู้โดยสารยานพาหนะและไม่ว่าจะมีสภาพการขับขี่ยามค่ำคืน ในการนี้ความรู้สึกกลายเป็นระบบใจกว้างน้อยได้รับการศึกษาระดับปริญญาของการเบี่ยงเบนจากพฤติกรรมที่เหมาะอย่างยิ่งเมื่อมันรู้สึกพฤติกรรมที่ไม่เหมาะสมอื่นๆ หรือปัจจัยเสี่ยง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

- วัยรุ่นขับตัวระบบ ( tdis ) ;
- เข็มขัดนิรภัย และปรับปรุงระบบการแจ้งเตือน ( sbdrs ) ;
- ต่อหน้าผู้โดยสาร ย่อย ( PPS ) ;
- ความเร็วการตรวจสอบและข้อเสนอแนะ ย่อย ( smfs ) ;
- มากเกินไป หลบหลีกและติชม ย่อย ( หัวข้อ ) ;
- โทรศัพท์ใช้ตรวจหาและแก้ไขระบบ ( อยู่ในความรับผิดชอบ ) ; และ
- ขับรถส่วนบริบท ( DCS ) .
หนึ่งคุณลักษณะที่สำคัญของระบบ STC เป็นว่ามันเป็นแบบอะแดปทีฟ ในความรู้สึกว่า หลักเกณฑ์การดำเนินงานของบางส่วนของระบบ
ขึ้นอยู่กับในส่วนที่เกี่ยวกับสถานะของระบบย่อยอื่น ๆ สำหรับ
ตัวอย่างเกณฑ์การทริกเกอร์แข็งแกร่งเตือนเร่งได้รับอิทธิพลจากการใช้เข็มขัดนิรภัย
, จำนวนคนในรถ และไม่ว่าจะมีเงื่อนไขการขับรถเวลากลางคืน . ในความรู้สึกนี้
,ระบบน้อยลงใจกว้างของระบุระดับของการเบี่ยงเบนจากพฤติกรรมที่เหมาะเมื่อมันรู้สึกถึงพฤติกรรมที่ไม่เหมาะสมอื่น ๆ
หรือปัจจัยเสี่ยง