ฉันไม่มี

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ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 2:

I do not have

ผลลัพธ์ (อังกฤษ) 3:

ATA–CTA提案陷入僵局1997因为加拿大坚持美国运营商没有免征商品及服务税在加拿大沿海的活动。相比之下，美国政府的12%个联邦消费税，而不是一个增值税，不适用于在加拿大的沿海贸易活动载体美国。加拿大税务局希望申请GST的方式有两种：首先，对服务的价值，这不是一个坟墓关心ATA但是，其次，在充分的市场价值我们使用的设备在沿海。这可能是作为一次性征税的边界进行评估。鉴于该税基将大约500000美元每辆拖拉机拖车，所有谈论的改革被搁置。这种征收的目的本来就加拿大卡车司机保持一个公平的竞争环境，谁将支付GST购买钻机时。到目前为止，这是负责的财政部theexcise税法—不服从一个货运GST免检标志沿海的…第二GST相关的困难是，当我们的卡车司机在国内航空服务要求GST进项税信用，这种信用通常不会提供给他们的价值，他们的设备。声称，他们将不得不在加拿大出售他们的钻井平台，他们几乎肯定不会做的只是从事沿海运输